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Art.-Nr.: C_1136300 · Hersteller-Nr.: 1136300

Das C:62 EX fährt die breitesten Reifen der ganzen Familie: Schwalbe G-One R Pro in 50 Millimetern, ab Werk montiert. Mehr Luftvolumen heißt mehr Grip auf nassem Schotter und weniger Schläge im Rücken. Dazu die größere Kassette mit 10 bis 51 Zähnen, macht 510 Prozent Bandbreite gegenüber 460 beim EXC. Zusammen mit dem 40er Kettenblatt bleibt der leichteste Gang auch dann fahrbar, wenn die Rampe steil wird und die Taschen voll sind.
Geschaltet wird elektronisch mit einer Shimano GRX Di2, zwölffach, gebremst hydraulisch mit der GRX. Gerollt wird auf Newmen-Carbonlaufrädern, und in der Kurbel misst ein Powermeter Watt und Trittfrequenz mit. Auf das Aero-Cockpit der schnelleren Geschwister verzichtet das EX, dafür sind die Aufnahmen für Taschen, Ständer, Schutzbleche und Licht wie bei jedem Nuroad da. Auf der Waage stehen 8,7 Kilo, in der Lackierung artline 8,8.
XT-Kassette mit 10 bis 51 Zähnen: die leichteren Gänge für steile und lose Anstiege.
Shimano GRX Di2 schaltet elektronisch, auch mit klammen Fingern und auf ruppiger Piste.
Breiteste Reifen der Familie, ab Werk montiert, für Grip auf nassem Schotter und Matsch.
„Ich empfehle das C:62 EX allen, für die Gravel Sport ist und die dabei mehr im Gelände unterwegs sind als auf der Ebene: nasser Schotter, Matsch, steile Anstiege. Liegt dein Fokus auf Tempo und Aerodynamik, ist das C:62 EXC das passendere Rad. Willst du die große Kassette und trotzdem den Aero-Lenker, schau dir das C:62 SLX an. Für alles, was nach Schotter und Matsch aussieht, ist das EX in dieser Familie meine erste Wahl."
Pending System GmbH & Co. KG
Ludwig-Hüttner Str. 5-7
95679 Waldershof
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