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Bau dein neues Bike zusammen!

Damit dein Traumbike sicher bei dir ankommt, müssen wir es für den Transport sicher verpacken und demontieren. Aber keine Sorge, denn in unserem Aufbauvideo zeigen wir dir Schritt für Schritt, wie du dein neues Bike zusammen bauen kannst!

Bau dein neues Bike zusammen!

Damit dein Traumbike sicher bei dir ankommt, müssen wir es für den Transport sicher verpacken und demontieren. Aber keine Sorge, denn in unserem Aufbauvideo zeigen wir dir Schritt für Schritt, wie du dein neues Bike zusammen bauen kannst!


Das brauchst du:

  • Seitenschneider 
  • Innensechskant 4mm 
  • Innensechskant 5mm 
  • Innensechskant 6mm 
  • Dämpferpumpe 
  • Pedal Schlüssel 
  • Drehmomentschlüssel (empfohlen) 

 ACHTUNG: Verwende nur passende Werkzeuge und vermeide Kontakt zwischen Werkzeug und Bike.


Schritt 1:

Unboxing - Entnimm den Inhalt (Bike & Zubehörkarton) aus dem Umkarton. Entferne vorsichtig die angebrachten Polsterungen von deinem Bike 

ACHTUNG: Verwende zum Entfernen der Verpackung keine spitzen Werkzeuge. Diese können dein Bike beschädigen


Schritt 2: 

Lenker Montage - Löse die Schrauben vom Vorbau. Positioniere den Lenker gerade - Ziehe die Schrauben über Kreuz leicht an, sodass du den Lenker später noch in die Endposition bringen kannst. Achte auf das korrekte Anzugsmoment und den korrekten Anzugsrhythmus. Das Anzugsmoment ist meist auf den Bauteilen angebracht 

ACHTUNG: Ein falsches Anzugsmoment kann Lenker und Vorbauten irreparabel beschädigen


Schritt 3: 

Vorderrad - Entferne die Sicherung aus den Scheibenbremsen. Entferne die Steckachse und baue das Vorderrad ein. Befestige die Steckachse und ziehe diese gemäß den Herstellerangaben fest. Angaben zum Anzugsmoment sind meist auf der Achse angegeben. Für weitere Informationen besuche bitte die Website des Herstellers. 

ACHTUNG: Ein falsches Anzugsmoment kann die Gabel und weitere Bauteile irreparabel beschädigen.


Schritt 4: 

Sattelstütze - Löse die Schrauben am Sattelrohr. Passe die Sattelstütze entsprechend deiner Wünsche an. Ziehe die Klemmschraube unter Berücksichtigung des angegebenen Drehmoments fest. Angaben zum Anzugsmoment sind meist auf der Sattelklemme angebracht. 

ACHTUNG: Ein falsches Anzugsmoment kann den Rahmen und weitere Bauteile irreparabel beschädigen.


Schritt 5: 

Montage Pedale - Prüfe vorab die Seite der Pedale in Fahrtrichtung. Linke und rechte Pedale sind durch Markierungen gekennzeichnet. Die Angaben der Pedalseite ist immer in Fahrtrichtung zu interpretieren. Stecke das Gewinde am jeweiligen Kurbelarm an und ziehe das Pedal ohne Werkzeug fest. Die Pedale müssen sich leichtgängig andrehen lassen. 

ACHTUNG: Pedalgewinde sind immer Gegenläufig. Identifiziere die korrekte Gewinderichtung bevor du das Pedal am Gewinde ansetzt. 

Verwende Pedalen ohne Bund immer mit den beigefügten Unterlegscheiben. Werden bundlose Pedale ohne Unterlegscheiben verwendet, können diese die Kurbel und Gewinde beschädigen. Ein fester Sitzer der Pedale ist so nicht möglich. 

ACHTUNG: Ein gewaltsames Eindrehen bei verkanteten Pedalen kann Kurbel und Pedal irreparabel beschädigen. 

Ziehe beide Pedale mit einem 15er Maulschlüssel sehr gut fest und überprüfe den korrekten Sitz erneut nach einigen Kilometern. Pedale können sich lockern und müssen deshalb regelmäßig überprüft werden. 

ACHTUNG: Lockere und/oder falsch eingedrehte Pedale können Kurbel und Pedal irreparabel beschädigen. Die korrekte Montage ist entscheiden für die Funktion.


Schritt 6: 

Reifendruck - Passe den Reifendruck entsprechend der Herstellerangabe an. Der korrekte Reifendruck ist entscheidend für die Fahrsicherheit deines Fahrrads. Die meisten großen Hersteller bieten Empfehlungen bzgl. des korrekten Reifendrucks auf ihrer Website. Der passende Reifendruck ist von einer Vielzahl von Faktoren abhängig. Reifengröße, Karkasse, Einsatzzweck, Fahrergewicht etc. nehmen einen großen Einfluss auf den Reifendruck. Somit sind universale Aussagen zum Reifendruck pauschal nicht möglich. 

Zur groben Orientierung: MTB & E-MTB: 1,5 - 2,5 Bar Rennrad und CC: 5 - 8,5 Bar Trekking: 3,5 - 5,5 Bar 

ACHTUNG: Der falsche Reifendruck stellt ein erhebliches Sicherheitsrisiko dar. Prüfe deinen Reifendruck regelmäßig.